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육상 실크로드는 서쪽 한나라 (기원전 202년에서 시작되었습니다. -- 한의 황제 우디가 주요한 장 '('한 오늘의 시)을 거쳐 간수와 신장 까지 대륙횡단 도로를 중앙 아시아와 서아시아에 개방하기 위해 서부 지역에 대한 장건을 보냈고, 지중해 국가를 연결시켰을 때 기원전 8년). 그러므로, 육상 실크로드의 시작점은 장이었습니다 '한 중국에서 산시성의 주요한 '한 오늘의 시인 서쪽 한나라에. 동쪽 한나라에서 실크로드의 시작점은 뤄양이었습니다. 그것의 원기능은 고대 중국에서 생산된 실크를 옮기는 것 이었습니다. 1877년에, 독일 조지오그래프러 리히트호펜은 중국과 중앙 아시아와 중국과 기원전 114년부터 그의 저서 중국에서 실크로드로서의 서기 127년까지 매체로서의 실크 무역과 인도 사이에 서부 지역 교통 도로를 명명했습니다. 이 용어는 곧 학술 단체와 대중에 의해 받아들여졌고, 공식 사용에 투입했습니다. 바다 실크로드는 고대에 중국과 외국 도시 사이에 통신, 무역과 문화 교류를 위한 바다 채널이었습니다. 그것은 주로 남중국해에 주로 있었고 따라서 또한 남중국해 실크로드로 불렸습니다. 킨과 한나라로 형성되고, 삼국지에서부터 수나라까지 개발되고, 가장 오래된 알려진 항로로 만들면서, 바다 실크로드는 당, 노래, 위안과 명나라에서 번성했습니다.2014년 6월 22일 계속, 실크로드 : 성공적으로 성공적으로 국경간 협력을 통하여 세계 문화 유산으로 분류될 첫번째 프로젝트가 되면서, 치안-티안샨 복도의 " 네트워크, 공동으로 중국, 카자흐스탄과 키르기스스탄에 의해 주장된 육상 실크로드 중에 동부 지역은 세계 문화 유산으로 알려졌습니다.

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헥스이 복도는 실크로드의 주도로가 아니라 왜 제이드 게이트가 있는지 입니다

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