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Beijing Silk Road Enterprise Management Services Co.,LTD
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우리 회사는 10 년 이상의 패키지 디자인 및 제조 경험을 가진 핵심 팀을 보유하고 있습니다. 폴리에스터 천을 공급합니다. 우리의 주요 제품은 폴리에스터 넥티 천, 폴리에스터 스판덱스 천입니다.,폴리에스터 사틴 천과 같은 것.우리는 깨끗하고 깔끔하고 넓은 작업장과 포장 산업에서 풍부한 경험을 가진 생산 및 개발 팀이 있으며, 귀하의 R & D 및 생산 요구에 강력한 지원을 제공합니다.길이는 좁고 마차는 넓고 시브락은 차에 치지 않으려고 도피했지만 진흙과 비로 물려들었습니다. 다른 사람들은 그를 보고 그를 아팠고 분노로 맹세했습니다.그리고 마차를 멈추고 싶었습니다.하지만 시브락은 "소리 그만, 소리 그만, 가둬"라고 속삭였다.왜 이 마차는 이렇게 좁은 도로로 만들어지지 않았을까요?차는 옆으로 반으로 잘라서 네 바퀴가 앞과 뒷 두 바퀴가 될 것입니다. 그래서 그는 집으로 가서 디자인하기 시작했습니다.1791년에 최초의 말바퀴가 만들어졌습니다.가장 초기 자전거는 나무로 만들어졌으며 구조가 ...
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바다 실크로드는 한나라의 황제 오의 때 동안 형성되었습니다.
바다 실크로드는 한나라의 황제 오의 때 동안 형성되었습니다. 중국부터 서부까지 남쪽의 중국 항로는 바다 실크로드의 간선입니다. 동시에, 바다 실크로드를 이차적인 역할을 하는 중국에서 한반도와 일본의 섬까지 동중국해 항로가 있습니다. 한나라에서 실크로드의 남중국해 항로에 대해서 말하자면, 한강 · 지리의 책은 한나라와 열거된 상인의 황제 우디에 의해 보내진 외교사절의 여행을 기록합니다. 그것은 그들이 인도차이나 한반도의 동부 연안을 따라 리난 (오늘의 중앙 베트남) 또는 쉬웬 (오늘의 광동)과 헤푸 (오늘의 광시성)로부터의 돛을 달았고, 5개월 뒤에 메콩 삼각주에서 뒤위안 (오늘의 남부 베트남에서 디시)에 도착했다고 말합니다. 인도차이나 반도의 서부 연안을 따라 4개월 북쪽 여행 뒤에, 우리는 차오프라야 강의 입에 이이루 (태국에서 오늘의 불교 시리즈)에 도착했습니다. 그때부터는, 여기의 말레이 반도의 동부 연안을 따라 남쪽은, 20 일 이상이 타타르 왕 (지금 태국의 바슈에) 도착한 후, 선박 상륙작전을 포기했고 Lu (지금 미얀마의 다나 사린)의 수도에서 도착되는 지협부, 10 일 보다 더 보행을 넘습니다. 그리고 나서 그는 배를 승선했고, 인도양에 서쪽으로 항해했으며, 2개월 보다 더 노란 가지 (지금 인도의 남동 연안 위의 콘치푸람)에 도달한 곳. 집에 오는 길에, 그는 (현재 스리랑카) 노란 가지에서 부정의 분야까지 남쪽으로 항해했고, 그리고 나서 직접적으로 동쪽이어서 항해했습니다. 8개월 뒤에, 그는 말라카 해협에 도착했고, 픽즈온 (싱가포르의 서쪽인 현재 픽즈온 섬)에 상륙했습니다. 마침내, 그는 픽즈온에서 셴글린 카운티, 리난 카운티 (현재 치카 사게위트, 비츄안 카운티의 남부, 베트남)까지 2개월 이상 항해했습니다.
헥스이 복도는 실크로드의 주도로가 아니라 왜 제이드 게이트가 있는지 입니다
육상 실크로드는 서쪽 한나라 (기원전 202년에서 시작되었습니다. -- 한의 황제 우디가 주요한 장 '('한 오늘의 시)을 거쳐 간수와 신장 까지 대륙횡단 도로를 중앙 아시아와 서아시아에 개방하기 위해 서부 지역에 대한 장건을 보냈고, 지중해 국가를 연결시켰을 때 기원전 8년). 그러므로, 육상 실크로드의 시작점은 장이었습니다 '한 중국에서 산시성의 주요한 '한 오늘의 시인 서쪽 한나라에. 동쪽 한나라에서 실크로드의 시작점은 뤄양이었습니다. 그것의 원기능은 고대 중국에서 생산된 실크를 옮기는 것 이었습니다. 1877년에, 독일 조지오그래프러 리히트호펜은 중국과 중앙 아시아와 중국과 기원전 114년부터 그의 저서 중국에서 실크로드로서의 서기 127년까지 매체로서의 실크 무역과 인도 사이에 서부 지역 교통 도로를 명명했습니다. 이 용어는 곧 학술 단체와 대중에 의해 받아들여졌고, 공식 사용에 투입했습니다. 바다 실크로드는 고대에 중국과 외국 도시 사이에 통신, 무역과 문화 교류를 위한 바다 채널이었습니다. 그것은 주로 남중국해에 주로 있었고 따라서 또한 남중국해 실크로드로 불렸습니다. 킨과 한나라로 형성되고, 삼국지에서부터 수나라까지 개발되고, 가장 오래된 알려진 항로로 만들면서, 바다 실크로드는 당, 노래, 위안과 명나라에서 번성했습니다.2014년 6월 22일 계속, 실크로드 : 성공적으로 성공적으로 국경간 협력을 통하여 세계 문화 유산으로 분류될 첫번째 프로젝트가 되면서, 치안-티안샨 복도의 " 네트워크, 공동으로 중국, 카자흐스탄과 키르기스스탄에 의해 주장된 육상 실크로드 중에 동부 지역은 세계 문화 유산으로 알려졌습니다.

2023

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이 임기는 곧 학술 단체와 대중에 의해 받아들여졌고, 형식적으로 적용되었습니다.
19세기 말에, 독일 조지오그래프러 리히트호펜은 중국과 중앙 아시아와 중국과 기원전 114년부터 그의 책 중국에서 매체로서의 실크 무역과 서기 127년까지 인도 사이에 서부 지역 교통 도로를 명명했습니다. 이 임기는 곧 학술 단체와 대중에 의해 받아들여졌고, 형식적으로 적용되었습니다. 그 후에, 독일 역사 홀만은 20세기 초기에 중국과 시리아 사이에 고대 실크로드를 출판했고 최근에 발견된 고고학 데이터에 따르면, 더욱 실크로드를 지중해와 소아시아의 서부 연안으로 연장했고 실크로드의 기초적 함축을 결정했습니다, 바꾸어 말하면, 그것은 남아시아, 서아시아에 대한 중앙 아시아를 통한 고대 중국이고 북 아프리카 땅 무역 통신 채널인 유럽입니다.전통적 실크로드는 고대 중국의 수도 장으로부터 6,440 킬로미터 뻗습니다 '한 중앙 아시아 국가, 아프가니스탄, 이란, 이라크와 시리아와 로마에서 말을 통한 지중해에. 도로는 유라시아 대륙을 연결시킨 고대 동쪽이고 서구 문명의 교차로인 것으로 판단되고 실크가 가장 대표하는 화물입니다. 수천 년을 위해, 방랑자들 또는 부족, 무역업자들, 신부들, 외교관들, 군인들과 학구적 익스플로러는 실크로드를 따라 움직였습니다.

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